12月21日，窗外天寒地冻，西山煤电铁路公司调车区长李大伟，坐在温暖的调度室里，通过无线调车打印系统向调车长下达了作业计划指令，全程用时6分钟，实现了即输即传即打。“有了铁路调车作业计划单无线传输系统，调车员再也不用在铁路线上来回跑了，调车作业效率也大幅提高。”让李大伟赞不绝口的是该公司技术人员以生产现场需求为核心，经过半年多的基层调研、软件开发及硬件调试，建成的无线传输系统，这一系统解决了调车员往返跨越铁路站场和机车车列领取调车作业计划单存在的低效、不安全等问题。目前，该系统已在9台机车、5个行车调度台正式投用，运行情况良好。
传统的调车作业流程全靠人力徒步往返递送。首先由行车调度指挥向调度员下达每次的列车作业计划，调车员需往返跨越铁路站场和一排排机车车列，去领取调车作业计划单，传递耗时、机车耗能的同时，调车员往返行走在铁路线上存在很大的安全隐患。尤其是异地站场作业，领取计划单一般要耗费半个多小时，遇到雨雪等极端天气更是不便。
铁路调车作业计划单无线传输系统的成功投用，实现了调车作业远程异地同步打印，消除了安全隐患。系统投用后，一台机车一天可节约调车作业时间约4小时，极大地减少了调车人员户外作业时间，提高了调车作业效率。尤其在前几日的大范围降雪天气里，有了无线传输系统的加持，各车站调车作业时效丝毫没有受到影响，西山铁路公司“人防+技防+物防”的安全屏障经受住了极端天气的考验，为煤炭安全运输发挥了重要作用。
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